1.拉申彈簧是承受徑向拉伸強度的螺旋式彈簧。在沒有承受負載時，拉申彈簧的圈與圈中間一般全是并緊的沒有空隙。

    2.扭轉(zhuǎn)彈簧，是承受扭曲形變的彈簧，它的工作中一部分也是密繞成螺旋狀。扭轉(zhuǎn)彈簧頂端構(gòu)造是生產(chǎn)加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)。扭矩彈簧運用杠桿作用，根據(jù)對面料綿軟.韌性比較大的彈力原材料歪曲或轉(zhuǎn)動，使之具備很大的機械動能。

    3.壓縮彈簧是承受徑向工作壓力的螺旋式彈簧，它使用的原材料橫截面多見環(huán)形，彈簧定制廠家也有效矩形框和多芯鋼縈生產(chǎn)的，彈簧一般為等節(jié)徑的，壓縮彈簧的樣子有：圓柱型.錐形.中凸形與立凹型和小量的非環(huán)形等，壓縮彈簧的圈與圈中間也有一定的空隙，當遭受外荷載的情況下彈簧收攏形變，存儲形變能。

    4.線性彈簧，線性彈簧從上至下的大小.親疏不會改變，彈性系數(shù)為數(shù)值。這類設計方案的彈簧可以使車子得到更為平穩(wěn)和線性的信息反映，有益于駕駛員更強的控制車子，多用以特性趨向的改裝汽車與娛樂性車子，弊端自然是舒適度遭受危害。

    5.漸近型彈簧，這類彈簧選用了大小.疏密不一致的設計方案，益處是在受力并不大時可以根據(jù)彈性系數(shù)較低的地方消化吸收地面的波動，確保搭乘舒適度，當工作壓力擴大到一定水平后較粗一部分的彈簧具有支撐點車體的功效，而這類彈簧的不足之處是操縱體會不立即，精 準度較弱。